miércoles, 17 de septiembre de 2014

Por que cuatro ruedas son mejor que dos, bienvenida Rossita!!

Suele suceder cuando se tiene una motocicleta de alto cilindraje que la gente dice que por que con una moto de esas mas bien no la vendo y me compro un carro, por que dicen que es mejor cuatro ruedas que dos, y siempre mi respuesta era que por gusto a las motos seguía en mi V.

Pues bien, hace poco decidí hacerles caso y completar las dos ruedas faltantes y comprar a Rossita, mi bici, una Trek Madone 3.5 de Ruta, con la que intento recuperar algo del estado físico que algún día tuve e intentar bajar aquellos kilitos de mas que sobran.



Para lo cual me he puesto en la tarea de investigar en la web y encontré dispositivos con los cuales podré viajar con las 4 ruedas sin ningún problema y poder disfrutar de ambas pasiones, el viaje en la moto y el deporte en mi bici.

Opciones como esta se encuentran fácilmente, acá el enlace donde las venden http://2x2cycles.com/product/motorcycle-bicycle-rack/

Acá otra opción de la que no encontré quien la fabrica y que me gusta mas pues considero que podría ponerla encima del topcase en la parrilla, así tendría todo el espacio de la maleta para dejar el casco y chaqueta mientras monto en la bici.

No creo estar muy dispuesto a pagar los 300 dolares que vale mas los gastos de envío, así que me pondré a la tarea de buscar un mago de la metalurgia que se le mida a un proyecto similar, con el cual pueda viajar seguro y sin contratiempos, si te animas o sabes de alguien que pueda fabricarlo te lo agradecería...

Buena ruta.

martes, 2 de septiembre de 2014

Iron Butt, Colombia

En vista de la gran acogida que a tenido esta idea les explico un poco mas como la quiero hacer.

Resulta que gracias a nuestra hermosa topografía hacer 1.600 kilómetros o 1.000 millas en solo 24 horas continuas es una tarea titanica difícil de cumplir si salgo desde Medellin, esto debido a que como sea me tocaría atravesar la cordillera para salir o para entrar o peor aun para ambas con las perdidas de tiempo que eso conlleva, por eso la idea entonces seria arrancar desde Medellin el día viernes 10 de octubre tipo 5 de la tarde, después de salir del trabajo, rumbo Puerto Berrio, ahí quedarnos en el hotel que cada uno a su bien estime conveniente, recuerden que como es puente hay que realizar reservas casi que desde ya.

El recorrido seria desde Puerto Berrio y salir tipo 10 am con destino Fundación, Magdalena y retornar, importante mencionar el porque de las 10 am, resulta que considero conveniente que pueda dormir bien el día anterior y desayunar igualmente bien antes de salir, digo 10 por que al estar fresco el inclemente sol que hace hasta las 2 de la tarde seria fácil de sortear y de ahí darle duro hasta ir a Fundación para estar llegando nuevamente al hotel antes de la media noche, me inclino mas por Puerto Berrio pues este recorrido ida y vuelta son 1128 kilómetros mientras que saliendo desde Puerto Triunfo ida y regreso se sube a 1318 kilómetros, dormir en el mismo hotel del que salimos y al día siguiente arrancar hasta Lerida, Tolima y regresar nuevamente al hotel antes de las 10 am del domingo para así haber cumplido con el trayecto.

Por que no salir a las 8 am?? por que si llego a media noche a dormir al hotel tendría menos tiempo para terminar el resto del viaje al día siguiente o me tocaría despertarme a las 3 am y considero que es un horario muy peligroso para salir.

Ojo, si el tiempo planeado se cumple y se llega al hotel antes de la media noche lograríamos dormir y retomar el viaje antes de las 5 am para hacer los 510 kilómetros restantes.

Si hacen la suma el recorrido inicial es de 1128 kms y el segundo de 510 para un recorrido total de 1638 kilómetros, 38 kms mas de los requeridos para la certificación, sin embargo acá es donde viene el tema de lo que se requiere para ser certificado y es que por ejemplo hay que tener un testigo a la salida y a la llegada que firme el formato, así mismo como no es un viaje de un punto A a un punto B, sino de un punto A a un punto A por la misma carretera tenemos que tener un testigo que firme en Fundación magdalena y en Lerida y que adicionalmente sea en una bomba de combustible donde obligatoriamente hay que tanquear las motos par dar constancia que si fuimos...

En este enlace están todas las condiciones para la certificación así como la lista de formatos a llenar  http://www.ironbutt.com/ridecerts/getdocument.cfm?DocID=30

Otro punto que podría servir de salida y llegada seria en La Dorada, donde estaremos saliendo y llegando en la Ruta del Sol... pero tocaría ver nuevamente los sitios de retorno para que el proyecto sea viable.

Se reciben recomendaciones, cambios y demás...

lunes, 1 de septiembre de 2014

IBA Colombia

Desde que recuerdo tener moto de alto cilindraje he escuchado eso de Iron Butt, resulta que todo el mundo dice que tiene culo de hierro por haber hecho un viajecito de 500 kilómetros en un día y sino busquen en google, no me las pico pero esa distancia por mucho la he pasado solo para ir a almorzar, he logrado hacer hasta 950 en un solo día pero no me considero un Iron Butt, hasta ahora...

Resulta entonces que me he puesto en la tarea de investigar al respecto, buscando en la pagina oficial del IBA hay muchas pruebas que se pueden hacer para ser certificado, pero casi todas están diseñadas para las maravillosas carreteras norteamericanas, en donde inclusive hay pruebas de costa a costa en Estados Unidos en menos de 50 horas, otras de costa a costa solo en Canadá, la vuelta a los grandes lagos, y las mas extremas como 100.000 millas en un año, o 10.000 millas en 10 días, entre otras.
Para mas información pueden acceder a este link http://www.ironbutt.com/ridecerts/ 

Pues bien, la que quiero hacer se llama Saddlesore 1600k, una prueba para realizar en 24 horas continuas y una de las mas fáciles si se tiene en cuenta las grandes distancias que conté anteriormente, y que por las condiciones de nuestra topografía sería la mas fácil de hacer, ya tengo la fecha lista, la moto esta al pelo para la prueba e inclusive ya tengo la ruta seleccionada.

Ah un dato muy importante, al llamar a la asociación, me confirmaron que de Colombia no hay un solo registro de IBA, así que si logro cumplir el tasado seria el primer colombiano en realizarlos.

Quien se anima???