martes, 5 de abril de 2016

Que porqué v-strom??

Como tal vez habrán leído en los anteriores blogs publicados, he tenido 3 vstrom 650, la que en Colombia llamamos clásica, una azul del 2007, una naranja del 2012 y la actual, una blanca del 2013, con las que mal contados hace rato pase los 100.000 kms entre las tres.

Tal vez se preguntaran por que continuo con el mismo tipo de moto y por que no he decidido cambiarme a una de mayor cilindrada o de otra marca, pues acá las razones.

1. La vstrom no es la mejor moto en ningún aspecto en particular pero si se defiende muy bien en todos los aspectos: como podrán leer, la vstrom no es una moto que destaque por encima de las demás en nada, tal vez solo en su confiabilidad, la vstrom no es la mas rápida, no es la mejor para el offroad, no es la mas cómoda, ni la de mayor tecnología, pero se defiende muy bien en todos los aspectos, siendo una moto que fácilmente le puede mantener el ritmo a motos de mayor cilindrada, sufre en el offroad por su cantidad de tapas plásticas pero en unas buenas manos pasa bien librada por dichos caminos, es un sofá en cuanto a comodidad aunque podría ser mejor si tuviera sillín en gel o contara con una mejor suspensión, y en cuanto a su tecnología se queda obsoleta al compararse con las nuevas tecnologías de diferentes mapas de potencia y control de tracción que traen las nuevas motos, pero podré decir que aunque no posee nada de eso me lleva tranquilamente a cualquier parte donde las motos que sí lo traen podrían tener problemas para llevarme, mas aun si se presenta una avería pues en una moto de mayor tecnología lo mas seguro es que deba montarla en una grúa para que la arreglen en el taller oficial de la marca.

2. La mejor en cuanto costo beneficio: la que actualmente tengo es una moto que en el mercado esta por los lados de los 20 millones de pesos colombianos, si quisiera al menos pensar en una BMW 800 o una Triumph 800 nueva debo pensar en mas del doble del presupuesto que actualmente tengo y ni que decir de las austriacas KTM 1050, 1190 o 1290 o una Germana BMW K50 o K51 que supera los 70 millones, como dije anteriormente la vstrom me lleva a todas partes a donde estas motos del doble de precio posiblemente no me lleven y si me llevan deberé estar mas pendiente de la moto que del viaje, especialmente con las alemanas.

3. Estética: acá juega un papel fundamental mi esposa y es que ella es una fiel enamorada del diseño clásico de la vstrom, ni la 650 ABS ni la nueva 1000 ABS han podido desbancar el doble ojo sexy que posee la vstrom clásica, lo que para mí hace que sea muy difícil al menos intentar convencerla de cambiar de moto, pues dice que no le gusta otra.

4. Confiabilidad: y este es creo que el mayor punto a favor que tiene la vstrom, pues en los mas de 100.000 kms realizados en las 3 diferentes motos que e tenido puedo decir que lo único que se me presento fue un problema en los discos del cluth en la primera de ellas y que siento fue por problemas de mantenimiento de los dueños anteriores y por el constante cambio de aceites tanto en marcas como en viscosidad... si a la moto se le hacen los mantenimiento preventivos no molesta por absolutamente nada.

5. Que por que no una de las nuevas vstrom 650 ABS?? ahí vuelvo al tema de la estética y es que el sentido mas purista considero que el cambio que se le hizo a la moto va en contra de la belleza de la clásica, y entonces dirán, pero tiene ABS y la respuesta mas simple seria que como nunca lo he tenido no lo necesito, posiblemente esté equivocado pero me parece una exageración pagar casi 8 millones de pesos mas para cambiar de modelo solo por que la nueva trae ABS.

NOTA ACLARATORIA: No digo que no quiera cambiar de moto por una de esas 1200 que tanto me gustan o que piense quedarme siempre con la 650 clásica, no!!! Sé que en algún momento de mi vida cambiare la vstrom por una más grande, podría empezar con una KTM Adventure 990 que me encanta o por una Triumph 800 o 1050 pero para eso debe sobrarme la plata pues por ahora pienso mas en poder cumplir mi sueño de viajar a Ushuaia, y por ahora o hago el viaje o cambio de moto y para mi el viaje está primero.

jueves, 3 de marzo de 2016

Medellin - Ushuaia 2017

Programar y mas aún realizar este viaje a sido uno de mis mas grandes sueños desde que viajo en motocicleta, ya puedo decir que conozco gran parte de mi bella Colombia y también de Ecuador y Perú, pero aún me falta conocer y mucho.

Hace un tiempo decidí que de regalo de cumpleaños numero 35 me daría el viaje a Ushuaia y que si las cosas se dan como espero, al cumplir los 40 años el viaje a Alaska pero creo mas prudente dar un paso a la vez e ir viendo como se dan las cosas.

Conocer, compartir y ayudar de una u otra forma en los viajes de Jhon Ladino y Clara Rojas y mas recientemente el de Julian Correa me impulsan a cumplir esta meta de ir hasta Ushuaia el próximo año, pero y por que el próximo año?? pues porque hay que planear muy bien las cosas para que el viaje en principio si sea realizable y ademas por que debo dejar todo listo para que en esos 2 meses larguitos la vida de las personas que amo, especialmente de Amelia, continué igual.

En principio la idea es hacer el viaje acompañado de mi esposa y 2 motos mas que aún están por confirmar su participación, por lo que por ahora solo me limitaré a decir que es un viaje en compañía de Melisa, mi esposa, aunque por temas laborales de ella no podrá acompañarme durante todo el viaje y su compañía se verá limitada al tiempo que por ley puede disfrutar de sus vacaciones y si es posible y convence al jefe un poco mas, si el caso es de solo sus vacaciones estaríamos hablando de cerca de 30 días contando con un dia festivo en marzo y la semana santa que para el próximo año será en abril, por lo que deberé iniciar el viaje solo y recogerla en alguna ciudad capital, ya sea en Perú, Chile o Argentina, continuar el viaje con ella y luego de esos días
regresaría nuevamente en avión desde alguna de las capitales anteriormente mencionadas, dependiendo de lo que planeemos conocer juntos.

La idea mas sensata hasta ahora seria que la recoja en alguna de las capitales que ya mencione y bajemos juntos hasta Ushuaia, e intentar ir a Machu Pichu, el salar de Ayuni y si el tiempo nos da repetir Iguazu pues vale toda la pena ir de nuevo pues es el espectáculo natural mas hermoso que he visto, después del nacimiento de mi hija.

Debido a lo anterior pensamos que si o si uno de los vuelos de ella debe ser desde Lima para que podamos ir a esos destinos, ahora, importante mencionar que en marzo estaría finalizando el verano en el hemisferio sur y para el 23 de ese mismo mes empezaría el otoño, por lo que nos inclinamos por que su vuelo de ida sea hasta Santiago de Chile, bajar a Bariloche, al Glaciar Perito Moreno y llegar a Usuahia finalizando la ruta 3 en la Bahia de Lapataia para empezar de nuevo a subir y así evitar un poco las bajas temperaturas típicas del otoño y regresar a Colombia desde Lima... aún esta en discusión y si alguno de ustedes puede darme una mejor idea se escuchan propuestas, ojo, por el poco tiempo de vacaciones de mi esposa debemos viajar en marzo para que la semana santa me alargue su compañía.

Ya de subida, una de las ideas entonces es intentar llegar a Buenos Aires, cruzar a Montevideo, subir a Iguazu y atravesarnos Paraguay para hacer Uyuni y al salir de Bolivia subir a Machu Pichu, para luego ella regresar a Colombia desde Lima, maratonico No?? pero sé que es muy lograble y mas si mi querido amigo Julian Correa hizo un viaje similar en poco menos de 2 meses, solo que él después de Ushuaia paso a Uyuni sin entrar a Buenos Aires, Motevideo ni iguazu pero si entrando al salar de Uyuni, he calculado que el desvió que pretendo hacer incrementaría el viaje en poco mas de 1.500 kms adicionales a los 23.000 kms inicialmente presupuestados y que es una ruta muy similar a la realizada por una pareja de Bogotanos que en Facebook pueden encontrar como Aventuras de Leo y Sam, inclusive lo lograron en menos de los 2 meses.

Por ahora es un sueño que empieza a tomar fuerza, iremos en nuestra V-strom 650 blanca a la que cariñosamente nombramos como "Clarita" que de seguro sera nuestra mas fiel y leal compañera como hasta ahora a sido, necesitaremos acondicionarla para el viaje por lo que solo requeriremos hacerle un mantenimiento preventivo y comprarle las maletas laterales, preferiblemente de aluminio, y un gps que nos ayude a guiarnos en el camino y eso si, mucha buena energía, apoyo y ayuda por parte de la comunidad motera internacional que sé estará dispuesta a ayudarnos en nuestro periplo por Suramerica.

Ahora que lo escribo lo veo mas realizable aún, sé que podemos lograrlo y así vivir juntos una nueva gran aventura.

Esto apenas comienza ya que de hoy en un año estaré arrancando a cumplir este gran sueño.

A continuación el primer borrador del recorrido... y que estamos pendientes de verificar, corregir y acordar de acuerdo al tiempo que tengamos para el viaje.