martes, 5 de abril de 2016

Que porqué v-strom??

Como tal vez habrán leído en los anteriores blogs publicados, he tenido 3 vstrom 650, la que en Colombia llamamos clásica, una azul del 2007, una naranja del 2012 y la actual, una blanca del 2013, con las que mal contados hace rato pase los 100.000 kms entre las tres.

Tal vez se preguntaran por que continuo con el mismo tipo de moto y por que no he decidido cambiarme a una de mayor cilindrada o de otra marca, pues acá las razones.

1. La vstrom no es la mejor moto en ningún aspecto en particular pero si se defiende muy bien en todos los aspectos: como podrán leer, la vstrom no es una moto que destaque por encima de las demás en nada, tal vez solo en su confiabilidad, la vstrom no es la mas rápida, no es la mejor para el offroad, no es la mas cómoda, ni la de mayor tecnología, pero se defiende muy bien en todos los aspectos, siendo una moto que fácilmente le puede mantener el ritmo a motos de mayor cilindrada, sufre en el offroad por su cantidad de tapas plásticas pero en unas buenas manos pasa bien librada por dichos caminos, es un sofá en cuanto a comodidad aunque podría ser mejor si tuviera sillín en gel o contara con una mejor suspensión, y en cuanto a su tecnología se queda obsoleta al compararse con las nuevas tecnologías de diferentes mapas de potencia y control de tracción que traen las nuevas motos, pero podré decir que aunque no posee nada de eso me lleva tranquilamente a cualquier parte donde las motos que sí lo traen podrían tener problemas para llevarme, mas aun si se presenta una avería pues en una moto de mayor tecnología lo mas seguro es que deba montarla en una grúa para que la arreglen en el taller oficial de la marca.

2. La mejor en cuanto costo beneficio: la que actualmente tengo es una moto que en el mercado esta por los lados de los 20 millones de pesos colombianos, si quisiera al menos pensar en una BMW 800 o una Triumph 800 nueva debo pensar en mas del doble del presupuesto que actualmente tengo y ni que decir de las austriacas KTM 1050, 1190 o 1290 o una Germana BMW K50 o K51 que supera los 70 millones, como dije anteriormente la vstrom me lleva a todas partes a donde estas motos del doble de precio posiblemente no me lleven y si me llevan deberé estar mas pendiente de la moto que del viaje, especialmente con las alemanas.

3. Estética: acá juega un papel fundamental mi esposa y es que ella es una fiel enamorada del diseño clásico de la vstrom, ni la 650 ABS ni la nueva 1000 ABS han podido desbancar el doble ojo sexy que posee la vstrom clásica, lo que para mí hace que sea muy difícil al menos intentar convencerla de cambiar de moto, pues dice que no le gusta otra.

4. Confiabilidad: y este es creo que el mayor punto a favor que tiene la vstrom, pues en los mas de 100.000 kms realizados en las 3 diferentes motos que e tenido puedo decir que lo único que se me presento fue un problema en los discos del cluth en la primera de ellas y que siento fue por problemas de mantenimiento de los dueños anteriores y por el constante cambio de aceites tanto en marcas como en viscosidad... si a la moto se le hacen los mantenimiento preventivos no molesta por absolutamente nada.

5. Que por que no una de las nuevas vstrom 650 ABS?? ahí vuelvo al tema de la estética y es que el sentido mas purista considero que el cambio que se le hizo a la moto va en contra de la belleza de la clásica, y entonces dirán, pero tiene ABS y la respuesta mas simple seria que como nunca lo he tenido no lo necesito, posiblemente esté equivocado pero me parece una exageración pagar casi 8 millones de pesos mas para cambiar de modelo solo por que la nueva trae ABS.

NOTA ACLARATORIA: No digo que no quiera cambiar de moto por una de esas 1200 que tanto me gustan o que piense quedarme siempre con la 650 clásica, no!!! Sé que en algún momento de mi vida cambiare la vstrom por una más grande, podría empezar con una KTM Adventure 990 que me encanta o por una Triumph 800 o 1050 pero para eso debe sobrarme la plata pues por ahora pienso mas en poder cumplir mi sueño de viajar a Ushuaia, y por ahora o hago el viaje o cambio de moto y para mi el viaje está primero.

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